| материал: | |
|---|---|
| Размер: | |
| штат: | |
| Количество: | |
DF-430-18
HEE
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ЛЮК С Т-ОБРАЗНОЙ РУЧКОЙ
| Модель №. | Φa | Φb | Wt. (Фунты) |
| DF-430-18 | 20 3/4 дюйма | 18 ' | 70 |
| DF-430-24 | 26 3/4 ' | 24 ' | 120 |
| НЕТ. | Имя и спецификации | QTY | Материал |
| 1 | КРЫШКА ЛЮКА | 1 | STEEL |
| 2 | КОЛЬЦО ПАЛУБЫ | 1 | STEEL |
| 3 | Прокладка | 1 | Неопрен |
| 4 | СИЛЬНЫЙ | 1 | STEEL |
| 5 | ТРОЙНИК-РУЧКА | 1 | Нержавеющая ставка |
●Основное позиционирование продукта.
Данное изделие представляет собой специализированный круглый быстрооткрывающийся люк для судов, служащий основным элементом оснащения для герметизации проемов палубы и каюты. Он объединяет три ключевых атрибута: высокопрочную защиту, удобное открытие и закрытие, а также эффективную герметизацию. Широко совместимый с различными типами судов и морским инженерным оборудованием для герметизации люков, он является важнейшим основополагающим компонентом для обеспечения эксплуатационной безопасности и повышения эффективности технического обслуживания.
●Основные сценарии применения.
(1) Основные отсеки корабля
Танк балластной воды/цистерна с двойным дном: В качестве основного прохода для забора и сброса балластной воды, а также для внутреннего обслуживания он должен соответствовать требованиям водонепроницаемой герметизации, чтобы обеспечить регулировку осадки судна и структурную безопасность, предотвращая попадание воды, которое может поставить под угрозу остойчивость.
Машинное отделение/котельное отделение: Легкая конструкция, предназначенная для сценариев с высокой плотностью оборудования и частым техническим обслуживанием, снижает рабочую нагрузку на экипаж. Его герметизирующие свойства предотвращают скопление воды и загрязнение масла в машинном отделении, обеспечивая чистоту и порядок в кабине.
Грузовой отсек / отсек для хранения: Предназначен для вспомогательных отверстий в грузовом отсеке, герметизации погрузочно-разгрузочных проходов для предотвращения проникновения дождя и влаги, защиты товаров от повреждения сыростью, подходит для различных типов судов, включая сухогрузы и контейнеровозы.
Топливный бак/масляный бак: соответствует стандартам маслонепроницаемости, служит проходом для технического обслуживания и осмотра топливных баков, предотвращает утечку топлива, устраняет угрозы безопасности и предотвращает загрязнение окружающей среды.
Надстройка/жилая зона: Легкие материалы, предназначенные для размещения таких проемов, как помещения для экипажа и складские помещения, уменьшают собственный вес судна, одновременно повышая герметичность и комфорт жилых помещений.
(2) Расширить домены приложений
Помимо судостроительного сектора, его также можно адаптировать к таким сценариям, как морские инженерные платформы, речные суда внутреннего плавания и промышленные резервуарные установки, удовлетворяя требованиям к герметизации различных резервуаров для хранения жидкости/газа и отсеков для обслуживания оборудования.
●Анализ материалов и качества изготовления.
(1) Основной материал (конфигурация ядра)
Крышка/корпус: Изготовлен из высокопрочной морской углеродистой стали (соответствует стандарту GB/T 711-2017), обработан посредством интегральной ковки или резки пластин, толщина точно соответствует размерам люка. Он обладает исключительной устойчивостью к сжатию и ударам, способен выдерживать вибрации корпуса, удары волн и давление штабелирования груза.
Прокладка: стандартно оснащена уплотнениями из хлоропренового каучука (CR) или нитрильного каучука (NBR), устойчивыми к морской воде, маслу и экстремальным температурам, с длительной эластичностью и отсутствием старения. Скорость деформации сжатия соответствует стандартам ISO 1629, что обеспечивает нулевую герметичность.
Крепежные компоненты: ключевые соединительные детали, такие как быстрооткрывающиеся нажимные стержни, болты и штифтовые валы, изготовлены из нержавеющей стали 316L, которая демонстрирует отличную устойчивость к коррозии в солевом тумане, предотвращает ржавчину и заклинивание в длительных морских условиях, обеспечивая бесперебойную работу.
Обработка поверхности: основные компоненты подвергаются пескоструйной очистке для удаления ржавчины (класс Sa2,5) + два слоя эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка + обработка полиуретановым верхним слоем с продолжительностью испытания в солевом тумане ≥1000 часов, что подходит для суровых условий океанских путешествий.
(2) Альтернативные материалы (требования к настройке)
Материал алюминиевого сплава: дополнительный алюминиевый сплав морского класса (5083/6061), снижающий вес на 40–50% по сравнению со сталью, подходящий для чувствительных к весу областей, таких как надстройки и небольшие суда. Поверхность подвергается анодированию для повышения коррозионной стойкости.
Материал из нержавеющей стали: полностью изготовлен из нержавеющей стали 304/316, обеспечивающей исключительную коррозионную стойкость, подходит для высококоррозионных сред, таких как танкеры-химовозы и суда прибрежного и внутреннего речного транспорта.
●Структурный дизайн и основные преимущества
(1) Основные моменты структурного проектирования
Конструкция быстрооткрывающегося нажимного стержня: включает в себя нажимной стержень с дугообразной связью + конструкцию центрального запирающего механизма, позволяющую быстро открывать/закрывать его одним человеком (требуется всего 30 секунд) без помощи инструмента, что идеально подходит для сценариев высокочастотного технического обслуживания.
Встроенная конструкция заподлицо: крышка находится заподлицо с палубой/стеной, не имеет выступов для предотвращения столкновений и повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ или перемещения персонала, подходит для установки в различных местах, таких как грузовые трюмы и проходы.
Круговая структура с равномерным напряжением: Круглая конструкция равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая высокую стабильность конструкции. Он выдерживает испытание гидростатическим давлением ≥0,3 МПа и соответствует стандартам двойного уплотнения по водонепроницаемости и маслонепроницаемости.
Модульные уплотнительные компоненты: конструкция съемного уплотнительного кольца облегчает замену и техническое обслуживание без необходимости полной разборки люка, тем самым снижая затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.
(2) Основные преимущества производительности
☆Высокие характеристики уплотнения: равномерное сжатие с помощью нажимного стержня обеспечивает точное и контролируемое сжатие уплотнительного кольца, что соответствует требованиям Конвенции IMO SOLAS по водонепроницаемому и атмосферостойкому уплотнению. Он может выдерживать удары волн высотой 1,5 метра, эффективно предотвращая проникновение морской воды, дождя и нефти/газа.
☆Долговечность: основной материал корпуса износостойкий и усталостный, а крепежные детали устойчивы к коррозии. При нормальных условиях эксплуатации срок службы составляет ≥15 лет, что значительно снижает затраты на долгосрочное обслуживание судна.
☆Легкий вес: версия из алюминиевого сплава имеет легкую конструкцию, которая не увеличивает собственный вес корабля, тем самым увеличивая грузоподъемность и эффективность плавания.
☆Полная адаптация к окружающей среде: устойчивость к экстремальным температурам от -40°C до +80°C, подходит для судов, работающих в полярной навигации, тропических водах и других разнообразных средах, без снижения эффективности уплотнения.
●Ценность продукта и руководство по выбору
(1) Основные ценности
▲Обеспечение безопасности: Укрепите герметичную линию защиты каюты корабля, чтобы предотвратить инциденты, связанные с безопасностью, такие как попадание воды, повреждение груза и утечки нефти или газа, обеспечивая безопасность членов экипажа и судна.
▲Повышение эффективности: быстрооткрывающаяся конструкция сокращает время обслуживания, погрузки и разгрузки, сокращает время стоянки судна в порту и снижает затраты на транспортировку.
▲Не требует обслуживания: модульная конструкция + высокопрочные материалы сокращают частоту и затраты на ежедневное техническое обслуживание, отвечая требованиям долгосрочных морских рейсов судов.
▲ Адаптация к соблюдению требований: соответствует международным морским стандартам и национальным нормам судостроения, подходит для различных сценариев нового судостроения, модернизации судов и замены запасных частей.
(2) Ключевые моменты для выбора модели
Для сценариев использования: выберите атмосферостойкий тип для открытых палуб, водонепроницаемый/маслостойкий тип для цистерн балластной воды/топливных цистерн и износостойкий тип для машинных отделений;
По типу судна: для балкеров и контейнеровозов отдавайте предпочтение стальным высокопрочным моделям, а для небольших судов и надстроек рекомендуются легкие модели из алюминиевого сплава;
В соответствии с требованиями к установке: выберите тип скрытого монтажа для помещений с частой погрузкой и разгрузкой грузов, а стандартный тип — для помещений с низкой частотой технического обслуживания;
Для агрессивных сред: выберите модель, полностью изготовленную из нержавеющей стали, для прибрежных и внутренних водных путей, а также танкеров-химовозов; выберите модель из стали с эпоксидным покрытием для океанских путешествий.
●Послепродажная и сервисная поддержка.
★Индивидуальные услуги: поддержка индивидуального производства с точки зрения размера, материала и формы уплотнения, удовлетворяя особые требования к люкам для различных сосудов;
★Гарантия качества: каждый продукт проходит испытания на гидростатическое давление и проверку несущей способности, а также имеет сертификаты классификационных обществ (CCS и т. д.);
★Техническая поддержка: предоставление рекомендаций по установке, обучение эксплуатации, а также подробные чертежи установки и руководства по техническому обслуживанию.
Содержание пуста!
А DF-274-5 2 собака поднята водонепроницаемым люком является премиальной морской палубой, разработанной HEE (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), ведущим китайским производителем, специализирующимся на морском и оффшорном оборудовании. Предназначенный для удовлетворения критической необходимости надежной водостойкости в суровых морских средах, этот люк служит защитным барьером для отверстий палубы, предотвращения входа в воду, накопления пыли и коррозии, которая может повредить внутренние компоненты сосудов, оффшорных платформ или порт -инфраструктуры.