 |
В сфере безопасности морских швартов DF-2-40A Cast Steel Double Bitt Стоит в качестве краеугольного компонента для закрепления и привязки к привязке. По мере того, как порты и перевозки трансляции все более крупные суда - с контейнельными судами, превышающими 24 000 TEU, оборудование для работы должно обеспечить исключительную прочность при при этом динамическую нагрузку.
| Количество: | |
|---|---|
DF-2
DF-2/2A/40/40A CAST Steel Double Bitt
| Модель №. | A | B | C | Φd | Φe | F | Wt. (Фунты) | РОГ |
| DF-2 | 40 ' | 24 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 375 | × |
| DF-2A | 40 ' | 24 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 385 | √ |
| DF-40 | 45 ' | 27 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 545 | × |
| DF-40A | 45 ' | 27 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 560 | √ |
Построенный из литой стали класса ASTM A27 , этот двойной BITT предоставляет двойные столбы для многострочного швартовки, предлагая гибкость в управлении веревками во время операций порта. Образуясь 36 дюймов в высоту с 20-дюймовым интервалом после интерната , DF-2-40A обеспечивает безопасную рабочую нагрузку (SWL) 1200 кН (122 тонны), что делает его идеальным для объемных носителей, круизных лайнеров и оффшорных платформ, требующих надежных решений для приготовления. Его цельный дизайн литья устраняет уязвимости сварки, обеспечивая надежность в экстремальных погодных условиях.
DF-2-40A использует личную сталь ASTM A27 на протяжении всей своей конструкции, достигая минимальной твердости 180 BHN для превосходной износостойкой стойкости. Неразрушающее тестирование (NDT) подтверждает нулевые внутренние дефекты, в то время как цельный производственный процесс устраняет потенциальные точки отказа, распространенные в сварных альтернатив. Эта конструкция позволяет BITT выдерживать внезапные всплески нагрузки до 150% SWL во время штормовых условий без постоянной деформации.
Обладая двумя 12-дюймовыми постами диаметром, расположенными на расстоянии 20 дюймов друг от друга, конфигурация Double Bitt позволяет одновременно безопасно задержать несколько линий швартовки. Каждый столб включает в себя закругленную вершину с 3-дюймовой лаской, чтобы предотвратить поток веревки, в то время как 8-дюймовый базовый фланец распределяет нагрузки по сравнению с структурой палубы. В этом дизайне разместятся синтетические и стальные линии швартовки диаметром от 50 мм до 100 мм, поддерживая универсальные операции порта.
BITT подвергается многоэтапному процессу обработки поверхности, включая песчаную обработку в соответствии с стандартами SA 2.5, применение эпоксидного праймера, богатого цинком (толщина 120 мкм), а также полиуретановое верхнее покрытие морского качества. Эта система обеспечивает более 1500 часов устойчивости к солевым распылителям на тестирование ASTM B117, обеспечивая долгосрочную производительность в суровых средах соленой воды. Каналы дренажа у основания предотвращают накопление воды вокруг зоны монтажа.
Конструкция с двойной пост позволяет независимо закреплять несколько линий швартовки, уменьшить интерференцию линии и обеспечивать точную регулировку натяжения для каждой линии. Эта конфигурация обеспечивает избыточность во время критических операций с приводом, обеспечивая постоянную безопасность швартовки, если одна линия требует корректировки или обслуживания.
BITT соответствует требованиям ISO 15621 для приготовления швартовки и сертифицирована ABS и DNV. Его дизайн включает в себя факторы безопасности, превышающие рекомендации SOLAS для пассажирских и грузовых судов, работающих в международных водах.
DF-2-40A идеально подходит для круизных лайнеров , Panamax , и оффшорных буровых буровых установок , где важны высокие нагрузки на швартовую и многочисленные линии. Его надежное строительство также делает его подходящим для портовой инфраструктуры, такой как Piers и стыковки.
Ежемесячные проверки должны проверить наличие коррозии, схемы износа линии и стеснения монтажных болтов. Поверхностное покрытие должно быть связано ежегодно с помощью совместимой морской краски, а тестирование NDT рекомендуется каждые 5 лет для проверки целостности конструкции.
Установка требует сварного прикрепления к основным элементам конструкции сосуда, используя непрерывные сварные швы, соответствующие стандартам AWS D1.1. Правильное выравнивание с причалами и заглушками имеет решающее значение, причем центральная линия BITT расположена в пределах 3 ° от направления линии для предотвращения побочной нагрузки.
DF-2/2A/40/40A CAST Steel Double Bitt
| Модель №. | A | B | C | Φd | Φe | F | Wt. (Фунты) | РОГ |
| DF-2 | 40 ' | 24 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 375 | × |
| DF-2A | 40 ' | 24 ' | 14 ' | 7 ' | 11 ' | 16 ' | 385 | √ |
| DF-40 | 45 ' | 27 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 545 | × |
| DF-40A | 45 ' | 27 ' | 15 ' | 9 ' | 13 1/2 ' | 18 ' | 560 | √ |
Построенный из литой стали класса ASTM A27 , этот двойной BITT предоставляет двойные столбы для многострочного швартовки, предлагая гибкость в управлении веревками во время операций порта. Образуясь 36 дюймов в высоту с 20-дюймовым интервалом после интерната , DF-2-40A обеспечивает безопасную рабочую нагрузку (SWL) 1200 кН (122 тонны), что делает его идеальным для объемных носителей, круизных лайнеров и оффшорных платформ, требующих надежных решений для приготовления. Его цельный дизайн литья устраняет уязвимости сварки, обеспечивая надежность в экстремальных погодных условиях.
DF-2-40A использует личную сталь ASTM A27 на протяжении всей своей конструкции, достигая минимальной твердости 180 BHN для превосходной износостойкой стойкости. Неразрушающее тестирование (NDT) подтверждает нулевые внутренние дефекты, в то время как цельный производственный процесс устраняет потенциальные точки отказа, распространенные в сварных альтернатив. Эта конструкция позволяет BITT выдерживать внезапные всплески нагрузки до 150% SWL во время штормовых условий без постоянной деформации.
Обладая двумя 12-дюймовыми постами диаметром, расположенными на расстоянии 20 дюймов друг от друга, конфигурация Double Bitt позволяет одновременно безопасно задержать несколько линий швартовки. Каждый столб включает в себя закругленную вершину с 3-дюймовой лаской, чтобы предотвратить поток веревки, в то время как 8-дюймовый базовый фланец распределяет нагрузки по сравнению с структурой палубы. В этом дизайне разместятся синтетические и стальные линии швартовки диаметром от 50 мм до 100 мм, поддерживая универсальные операции порта.
BITT подвергается многоэтапному процессу обработки поверхности, включая песчаную обработку в соответствии с стандартами SA 2.5, применение эпоксидного праймера, богатого цинком (толщина 120 мкм), а также полиуретановое верхнее покрытие морского качества. Эта система обеспечивает более 1500 часов устойчивости к солевым распылителям на тестирование ASTM B117, обеспечивая долгосрочную производительность в суровых средах соленой воды. Каналы дренажа у основания предотвращают накопление воды вокруг зоны монтажа.
Конструкция с двойной пост позволяет независимо закреплять несколько линий швартовки, уменьшить интерференцию линии и обеспечивать точную регулировку натяжения для каждой линии. Эта конфигурация обеспечивает избыточность во время критических операций с приводом, обеспечивая постоянную безопасность швартовки, если одна линия требует корректировки или обслуживания.
BITT соответствует требованиям ISO 15621 для приготовления швартовки и сертифицирована ABS и DNV. Его дизайн включает в себя факторы безопасности, превышающие рекомендации SOLAS для пассажирских и грузовых судов, работающих в международных водах.
DF-2-40A идеально подходит для круизных лайнеров , Panamax , и оффшорных буровых буровых установок , где важны высокие нагрузки на швартовую и многочисленные линии. Его надежное строительство также делает его подходящим для портовой инфраструктуры, такой как Piers и стыковки.
Ежемесячные проверки должны проверить наличие коррозии, схемы износа линии и стеснения монтажных болтов. Поверхностное покрытие должно быть связано ежегодно с помощью совместимой морской краски, а тестирование NDT рекомендуется каждые 5 лет для проверки целостности конструкции.
Установка требует сварного прикрепления к основным элементам конструкции сосуда, используя непрерывные сварные швы, соответствующие стандартам AWS D1.1. Правильное выравнивание с причалами и заглушками имеет решающее значение, причем центральная линия BITT расположена в пределах 3 ° от направления линии для предотвращения побочной нагрузки.
