 |
| Количество: | |
|---|---|
DF-497
HEE
Листовая сталь
| Модель №. | A | B | C | D | E | Wt. (Фунты) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Закрытый литой сталь Marine Chock устанавливает стандарт для безопасного управления веревками в требующих морских средах, где имеют решающее значение для сдерживания веревки и управления направлением. Поскольку операторы судов сталкиваются с растущими проблемами из экстремальных погодных явлений и тяжелых морей, этот закус с замкнутым типом обеспечивает превосходное удержание веревки по сравнению с открытыми конструкциями, минимизируя риск разбивания в тяжелых условиях. Построенный из литой стали класса ASTM A27 с безопасной рабочей нагрузкой (SWL) 800 кН (81,6 тонн), закус имеет полностью закрытое горло с канатным каналом диаметром 14 дюймов , который размещает синтетические и стальные канаты диаметром 40 мм до 75 мм. Его компактный след (24 × 18 дюймов) делает его подходящим как для палубы, так и для монтажа палубы на коммерческих грузовых судах, оффшорных судах и лодках прибрежных патрулей.
Полностью закрытая конфигурация горла имеет веревку 360 ° с гладким, радиополагаемым каналом, который предотвращает выход веревки даже во время внезапных сдвигов нагрузки или рулона сосуда, превышающего 25 °. Порты входа и выхода включают в себя 15 -й вспышки, которые направляют веревку в основной канал при уменьшении истирания. Этот дизайн устраняет опасность 'Whipping ', связанную с открытыми закусками, когда веревки на мгновение ослабевают.
Произведенный с использованием литья потерянного фона для размеров точностью, chock достигает равномерной зерновой структуры на своих 2-дюймовых толстых стенках. Огромная конструкция устраняет потенциальные точки отказа, в то время как термообработка до 200 BHN обеспечивает исключительную устойчивость к износу. Критические зоны напряжения вокруг монтажного фланца усиливаются с помощью интегрального ребра.
Утон получает двухступенчатое защитное покрытие : эпоксидный праймер со богатым цинком 120 мкм, применяемый после песочной обработки до стандартов SA 2.5, за которым следует 60 мкм алифатический полиуретановый верх. Эта система обеспечивает 1800 часов устойчивости к солевым распылителям на тестирование ASTM B117. Все поверхности, контактирующие с причалом, отполируются до отдела RA 1,6 мкм, чтобы минимизировать износ веревки.
Приложенное горло предотвращает выпрыгнуть веревки из закуска во время внезапных изменений нагрузки или движения суда, что устраняет риск повреждений линейного кнута экипажа и повреждения оборудования. Эта особенность особенно ценна в штормовых условиях или во время аварийных операций швартовки.
Полированный канал с гладкими радиусами предотвращает деградацию волокна в высокопроизводительных синтетических веревках, таких как Dyneema и Polyester. Дизайн позволяет избежать резких краев, которые могут нанести внутренний повреждение волокна, продление срока службы веревки до 30% по сравнению со стандартными открытыми закусками.
Закрытый морской удар сертифицирован в соответствии с стандартами ISO 13713 для примерки швартовки и соответствует требованиям SOLAS для судов, работающих в международных водах. Он утвержден крупными классификационными обществами, включая ABS, DNV и Регистр Ллойда.
Да, симметричная конструкция позволяет установить как в положениях палубы (горизонтали) , так и в оплот (вертикальные) положения без ущерба для производительности. Монтажный фланец включает в себя 12 предварительно просверленных отверстий для размещения различных конфигураций установки.
Еженедельные проверки должны проверить на наличие схем износа веревки и мусора в канале. Ежемесячное техническое обслуживание включает в себя очистку траектории веревки и проверку целостности покрытия. Ежегодные проверки должны проверять монтажные сварные швы и измерить размеры каналов для обнаружения чрезмерного износа (максимально допустимый износ составляет 5% от исходного диаметра).
Листовая сталь
| Модель №. | A | B | C | D | E | Wt. (Фунты) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Закрытый литой сталь Marine Chock устанавливает стандарт для безопасного управления веревками в требующих морских средах, где имеют решающее значение для сдерживания веревки и управления направлением. Поскольку операторы судов сталкиваются с растущими проблемами из экстремальных погодных явлений и тяжелых морей, этот закус с замкнутым типом обеспечивает превосходное удержание веревки по сравнению с открытыми конструкциями, минимизируя риск разбивания в тяжелых условиях. Построенный из литой стали класса ASTM A27 с безопасной рабочей нагрузкой (SWL) 800 кН (81,6 тонн), закус имеет полностью закрытое горло с канатным каналом диаметром 14 дюймов , который размещает синтетические и стальные канаты диаметром 40 мм до 75 мм. Его компактный след (24 × 18 дюймов) делает его подходящим как для палубы, так и для монтажа палубы на коммерческих грузовых судах, оффшорных судах и лодках прибрежных патрулей.
Полностью закрытая конфигурация горла имеет веревку 360 ° с гладким, радиополагаемым каналом, который предотвращает выход веревки даже во время внезапных сдвигов нагрузки или рулона сосуда, превышающего 25 °. Порты входа и выхода включают в себя 15 -й вспышки, которые направляют веревку в основной канал при уменьшении истирания. Этот дизайн устраняет опасность 'Whipping ', связанную с открытыми закусками, когда веревки на мгновение ослабевают.
Произведенный с использованием литья потерянного фона для размеров точностью, chock достигает равномерной зерновой структуры на своих 2-дюймовых толстых стенках. Огромная конструкция устраняет потенциальные точки отказа, в то время как термообработка до 200 BHN обеспечивает исключительную устойчивость к износу. Критические зоны напряжения вокруг монтажного фланца усиливаются с помощью интегрального ребра.
Утон получает двухступенчатое защитное покрытие : эпоксидный праймер со богатым цинком 120 мкм, применяемый после песочной обработки до стандартов SA 2.5, за которым следует 60 мкм алифатический полиуретановый верх. Эта система обеспечивает 1800 часов устойчивости к солевым распылителям на тестирование ASTM B117. Все поверхности, контактирующие с причалом, отполируются до отдела RA 1,6 мкм, чтобы минимизировать износ веревки.
Приложенное горло предотвращает выпрыгнуть веревки из закуска во время внезапных изменений нагрузки или движения суда, что устраняет риск повреждений линейного кнута экипажа и повреждения оборудования. Эта особенность особенно ценна в штормовых условиях или во время аварийных операций швартовки.
Полированный канал с гладкими радиусами предотвращает деградацию волокна в высокопроизводительных синтетических веревках, таких как Dyneema и Polyester. Дизайн позволяет избежать резких краев, которые могут нанести внутренний повреждение волокна, продление срока службы веревки до 30% по сравнению со стандартными открытыми закусками.
Закрытый морской удар сертифицирован в соответствии с стандартами ISO 13713 для примерки швартовки и соответствует требованиям SOLAS для судов, работающих в международных водах. Он утвержден крупными классификационными обществами, включая ABS, DNV и Регистр Ллойда.
Да, симметричная конструкция позволяет установить как в положениях палубы (горизонтали) , так и в оплот (вертикальные) положения без ущерба для производительности. Монтажный фланец включает в себя 12 предварительно просверленных отверстий для размещения различных конфигураций установки.
Еженедельные проверки должны проверить на наличие схем износа веревки и мусора в канале. Ежемесячное техническое обслуживание включает в себя очистку траектории веревки и проверку целостности покрытия. Ежегодные проверки должны проверять монтажные сварные швы и измерить размеры каналов для обнаружения чрезмерного износа (максимально допустимый износ составляет 5% от исходного диаметра).
